“变压器就位完毕，机具人员退场！”2025年3月14日，随着现场指挥人员一声令下，一场自东向西跨越多省份、前后历时58天的大件运输项目正式宣告完成。
2023年8月西电常变成功中标国家电网金上-湖北±800千伏特高压直流输电工程，2024年3月项目正式投产，二季度起陆续进入发运阶段，要将单体重达300多吨的变压器，从江苏常州运抵四川帮果站工程现场。
从启运地到目的地，迢迢数千公里，采用公铁水联运方式分四程执行运输：
第一程，从西电常变车板接货后，将变压器通过公路运输至800T输变电重型专用码头，卸车装船转内河运输至镇江二重大件码头；
第二程，在镇江二重码头将变压器从内河驳船换装至海船，沿长江主航道通过长江口入东海，一路向南海运至钦州港中山码头，在钦州港中山码头卸海船通过公路转运至钦州港铁路货场进行铁路专列装车；
第三程，在钦州港铁路货场装铁路车完成后，通过铁路专列运输至云南香格里拉小中甸货站；
第四程，变压器在小中甸货站换装至三纵列液压平板车上，通过公路运输至帮果换流站现场并卸车就位。
此次运输全程长达4000多公里，沿途经历了江运、海运、铁运、路运，是大件运输方式最齐全的一次。项目现场处于川西高原，后程的500多公里沿线多为3000米以上高海拔山区地貌，路况复杂多变、坡陡弯急、沟壑交错，沿线通行桥梁多达150余座，单趟运输时间长、风险大。
为确保顺利完成运输任务，西电常变运输团队积极与国家电网等各方通力协作，制定了非常详细的运输保障方案，运输全程经历了六次换装，涉及十三个环节。
第一次换装由SPMT装载变压器至大件码头转内河运输
第二次换装由内河运输转海船经长江主航道入东海
第三次换装由海船换装至液压平板运输车运输
第四次换装由液压平板运输车转铁路专列运输
第五次换装由铁路专列运输转三纵列液压平板车运输
第六次换装由三纵列液压平板车转就位小车
全程六次换装、多种方式联运，但这并非此次运输中最大的难点。前两程运输虽然运输环节多，但总体难度不大。进入后两程，路况变得复杂，运输难度陡增，对人员及车辆设备都是一次综合性检验。
作为国家重要基建工程，电力建设和电力供应是经济发展和民生运转的重要保障。金上-湖北±800千伏特高压直流输电工程是国家电网公司服务清洁能源发展、推动能源转型的一项重大举措。该工程建成后，预计每年可输送清洁电能400亿千瓦时，将有力支撑川藏高原地区清洁能源大规模开发和湖北经济发展，为推动区域经济发展、优化能源结构做出重要贡献。
接下来，西电常变将始终紧跟国家重大战略部署，积极投身国家电力建设事业，增强智能装备引领力,开创企业高质量发展崭新篇章，高质量收官“十四五”，为“十五五”良好开局打牢基础，坚定不移在推进世界一流智慧电气装备集团建设中走在前、挑大梁。
